延安市凱馬汽車吊生產廠家

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取一段長400mm、直徑25.4mm的鋼管，彎成如圖2所示的形狀，將其套在鋼絲繩上即可。在汽車起重機運行中，由于鋼絲繩與吊鉤表面不直接接觸，故套管起到了保護吊鉤的作用。套管也可以采用其他的材料，如厚橡膠管、帶鋼絲網的高壓軟管等。

3、有吊裝過程中，應有統一的指揮信號，參加施工的全體人員必須熟悉此信號，以便各操作崗位協調動作。

1.走合保養新機或大修后的汽車吊在走合期內必須進行走合保養。汽車吊在規定的走合期內使用時，需按相應規程逐級遞增負載及轉速，并全面檢查潤滑、緊固情況，觀察整機各部狀況，發現異常及時解決。走合保養的重點是更換各部潤滑油、潤滑各部位、緊固各螺栓。走合期結束后進行一次二級保養.

4．注意經常檢查汽車吊的潤滑油、液壓油、冷卻液、制動液以及燃油油（水）位和品質，并注意檢查整機的密封性。檢查中發現油、水缺少或過多，應分析原因。同時，應強化各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內，每班都要對潤滑點加注潤滑脂（特殊要求除外）。

6.查看焚燒開關及線路。將起動機繼電器上的“電池”與焚燒開關用導線直接相連，若起動機能正常工作，則闡明毛病在啟動繼電器至焚燒開關的線路中，可對其進行檢修。

檢查方法一是肉眼觀察。通過觀察慢速進行的伸縮機構及其臂節的運動情況，以判斷臂節里面的液壓缸、伸出與回縮鋼絲繩的工作狀態；二是用尺或量塊（按臂節之間正常間隙尺寸制作的專用量具）測量臂節之間的尺寸。

3、與公司簽訂新舊合同，如以后維修當中發現某些部件是舊的要給以承諾！

動力換擋變速器的軸承和齒輪副屬于易損部件，所以應定期檢查和保養變速器。國外典型變速器的維修時間間隔是5000一10000h。根據我國國情，建議每隔2500一5000h即應檢查一次離合器的磨損情況，并且隨時捉住異常信號。由于動力換擋變速器不可能很快失效，在摩擦片首次出現磨損痕跡后，通常還能繼續使用750-1000h。如在此期間經常進行檢查和保養，并及時更換摩擦片、密封件和個別軸承，可避免未損壞的零件（如鋼片、齒輪、軸、液壓缸和大部分軸承等）損壞。

黏附在鋼絲繩上不會被輕易擦掉，在溫度變化時不影響潤滑效果，較高溫度(＜60℃)下能牢固地黏附在鋼絲繩表面，不會在陽光下融化，不會被運動的鋼絲繩甩掉，也不會在高溫下流失、滴落。汽車吊在低溫(低于-30℃)不龜裂脫落。這種黏附性對防止卷揚機鼓輪打滑有一定作用，特別對增加鋼絲繩的附著力有重要作用。油膜強度高。

2.在提升卷筒頂端拉一條線，使其與卷筒軸線保持平行。其步驟如下采用米拉合金測針，緊對卷筒頂部的每個凸緣取測點。注意：如果不宜采用這種專用設備，也可采用直角尺，緊貼兩卷筒凸緣的切削加工內表面上，即取得足夠的定心精度。;在提升機構卷筒凸緣之間劃一條線，貫通其上的兩個點，然后再線上取中間點。

潤滑劑應能在鋼絲繩上形成一層防水、抗腐蝕的潤滑油膜，使鋼絲繩在任何氣候條件下都能得到很好的保護，能在較重載荷下抵抗相互接觸鋼絲之間存在的極高壓力，自復愈合的能力強；鋼絲繩工作時不斷在彎曲變形，致使其表面油膜也不斷受到擴展或擠壓。因此，要求油膜較柔和、不出現破裂，即使偶然破裂也較易愈合?；瘜W安定性好。汽車吊鋼絲繩潤滑油脂主要作用是在鋼絲表面形成油膜，防止銹蝕。不能含有引起銹蝕的成分，鋼絲繩潤滑劑不會與酸、堿反應，同時抗氧化能力強，能夠抵御海水中鹽分的侵蝕。

6、停止車輛時，先踏下離合器，再關閉取力器電磁閥開關，再送離合器。

7）清除一切有礙安全運行的障礙物，并在滑線處及危險處懸掛警告牌，必要時設遮攔或監護人。

一同也大概查看各槽的液面差。若是液面缺乏，能夠擰下蓄電池上面的蓋子，倒入蒸餾水補足液面。隨后還要 查看蓄電池的接線端子，運用鐵刷子刷除接線端子上的積污。若是接線卡箍嚴峻污損，能夠用砂紙順著內壁擦 動，磨掉污物。若是是火花塞受潮，可將其拿出，用打火機進行烘烤，以便盡快地使其上面的水分蒸騰。

4、日常檢查：重點檢查軌道的平直度有無明顯偏差（大于20mm）、錯位，絕緣保護件有無脫落、斷裂、破損，不銹鋼“v”型槽有無翹起；軌道上有無異物及導電粉塵等。必要時應檢測其絕緣電阻是否符合要求（相間絕緣電阻應≥5MΩ）。

3.另外，吊桿的每節臂架內，兩側的導向滑板間隙也要調整好，否則在吊桿全部伸出后要影響起重部位的穩定性，這是極其危險的。但其間隙也不能緊，否則加快吊桿臂架的磨損，消耗發動機的動力。吊桿維修完后，應檢查各接頭是否緊固可靠，不應產生泄漏。

1.汽車吊吊機：吊機可左右操作，可正反360度旋轉，采用軍工品質生產，質量可靠，壽命長，工作速度快

4.具有良好的潤滑性能及較高的油膜強度，使液壓傳動系統中各摩擦表面獲得足夠的潤滑。

5、主軸承與連桿軸承的配合間隙增大 發動機長期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.01MPa。此時，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復其配合間隙。