婁底市東風吊車廠家直銷

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1、起重機主要結構件由于腐蝕而使結構的計算應力提高，當超過原計算應力的15%，則應予報廢。對無計算條件的當腐蝕深度達原厚度的10%時，則應予報廢。

3、機油泵磨損 機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導致泵油量減小，使機油壓力下降。此時應更換磨損的零件，研磨泵蓋內平面，使之與齒輪端面的間隙恢復到標準范圍。

如果汽車吊在起升機構的油路系統中不裝置單向阻尼閥，重物停在半空再起升時，由于壓力油沒有任何阻力尼作用直接進入制動器油缸，制動器將迅速松閘（可能在液壓馬達啟動回轉之前），重物就產生滑降。為了避免這種現象，汽車吊應在制動器油缸的油路中裝置單向阻尼閥，以保證制動器松閘稍滯后于液壓馬達的啟動回轉。

凡必須在使用地點安裝的設備和操縱室的接地工作由使用單位負責進行。接地線采用截面積小于75平方毫米的鍍鋅扁鐵，10平方毫米裸銅線或30平方毫米鍍鋅元鐵操縱室和吊車本體的接地連接采用4*10毫米鍍鋅扁鐵，并且連接線裝置不應少于接地線應采用電焊固定或采用電焊固定或采用設備上的接地螺釘（鍍鋅）接地處應除鐵漬，并將接地線涂成安全色。汽車吊車任何一點到電源中性點間的接地電阻應不大于4歐姆。

目前有的工程機械液壓系統設置了智能裝置，該裝置對液壓系統某些隱患有警示功能，但其監測范圍和程度有一定的局限性，所以液壓系統的檢查保養應將智能裝置監測結果與定期檢查保養相結合。

三、蓄電池常用的充電方法常用的充電方法有：定流充電、定壓充電和脈沖快速充電，使用中的蓄電池常有充電不足的現象，需定期進行補充充電。為保持蓄電池的一定容量和延長壽命，需進行過充電和循環鍛煉充電。為消除極板硫化故障，需進行去硫化充電等。初充電的第一階段充電電流為其額定容量的1/15；第二階段充電電流減半。補充充電的第一階段充電電流為其額定容量的1/10，第二階段減為一半；鉛蓄電池充足電的特征是：端電壓上升到最大值2.7v左右，且在2h-3h內不再增加；蓄電池內產生大量氣泡，電解液沸騰。

說這冬天就要到了，所以我們現在要是告訴大家冬天關于汽車吊保養的一些小知識，進入冬天，氣溫較低，一些汽車吊，尤其是一些柴油車簡單呈現發動艱難等疑問。怎么處理呢？進氣體系：進氣體系主要是指節氣門、進氣道?！　」潥忾T的清洗辦法：拆下汽車吊進氣門的固定螺絲，運用節氣門清洗劑沖刷，過一瞬間后，再用專用軟布將其擦洗潔凈?！　∵M氣道的清洗辦法：拆下汽車吊節氣門，將免拆進氣體系清洗劑固定在前機蓋上方，將清洗劑灌入，車輛怠速的狀況下，轉速維持在1500轉左右，堅持10-15分鐘。汽車吊噴油體系：噴油體系包含噴油嘴和汽油箱?！　∏逑崔k法：拆下汽車吊進油管，接上噴油體系專用工具，參加免拆洗燃油清洗添加劑，調好壓力，怠速下，轉速維持在1200轉左右，堅持20分鐘。清洗噴油體系，還需注意防火，由于拆下進油管時，會有汽油流出，牢記注意明火。排氣體系：包含排氣支管、排氣管、消聲器和排氣凈化設備（三元催化）四個有些?！　∏逑崔k法：翻開汽車吊油箱蓋，將三元催化清洗劑參加油箱中，怠速下，轉速維持在2000-3000轉之間，堅持20分鐘以上。焚燒體系：焚燒體系是指焚燒室，在發動機鋼桶蓋頂部和活塞的上部?！　∏逑崔k法：打下汽車吊焚燒室，參加專業清洗劑，加上后，上路開一瞬間，車速維持在80-100公里間。汽車吊行車時遇到這些毛病你該怎么處理

3.汽車吊查看電磁開關。用螺絲刀將電磁開關上銜接起動繼電器的接線柱與銜接蓄電池的接線柱短接，若汽車吊起動機不轉則闡明汽車吊起動機電電磁開關有毛病，應拆檢電磁開關，若是汽車吊起動機空轉正常，則闡明毛病在起動繼電器或有電路上。

汽車吊底盤的基本類型：底盤是汽車吊上所有零部件和設備的安裝基礎及連接骨架，是汽車吊的承重和受力載體，更是吊車完成行駛、轉向、制動、加速減速等駕駛操作的具體執行機構的組合體。它不但支承整個機械的重量，而且傳遞機械的動力及保證機械的行駛運動和準確操控。所以底盤性能的好壞直接影響著吊車工程機械的技術性能，吊車機械整體性能的研究與改善也主要集中在底盤上。

1 選擇適合汽車吊的液壓油汽車吊液壓油在液壓系統中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓系統早期故障和耐久性下降的主要原因。應按隨機《使用說明書》中規定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時，應力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產生化學反應、性能發生變化。 深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質油，不能使用。

可以進行雙向操作，改變工作程序，完成各個工作環節，該汽車起重機閥的保養及調整的好壞，直接影響吊裝的效果。

1.活塞斷裂；2.活塞和缸套拉傷；3.配氣機構磨損；4.發動機各部分配合間隙過大；5.氣泵無法提供正常的制動氣壓；6.冷卻系統銹蝕、滲漏；7.轉向泵磨損。

7.必須在停電后，并在電門上掛有停電作業的標志時，才做檢查或者維修工作。

1、在孔與洞口邊的高處作業必須設置防護設施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設備、管道預留的洞口邊等。凡參加施工的人員，必須熟悉起吊方法和工程內容，按方案要求進行施工，并嚴格執行規程規范。

2、汽車吊的溢流閥壓力調整后，不得隨意變化，每次進行爬高之前運用液壓表查看其壓力能否正常。

5.汽車吊元件精度不夠及裝配質量差，相對運動間的機械摩擦損失大。

23、汽車吊所有的電氣設備外殼均應接地。如小車軌道不是焊接在主梁上時，應采取焊接接地，降變壓器應按規定在低壓側接地。

首先應檢查百葉窗是否關閉或開度不足風扇轉動是否正常，若一切正常，而發動機仍過熱，則應檢查風扇風量。如風量不足，應調整風扇葉片的角度，并將葉片頭適當折彎或變換風扇葉片。

５．液壓油的變化引起的引起的油溫高。主要是液壓油的不一同品牌、質量和粘度的油混用，造成油粘度變化。一般國內汽車起重機用的液壓油叫32-46號低凝抗磨液壓油。國標是HV-32（46）。最低也要用HM的及抗磨液壓油。當更換或補充液壓油時，要按起重機使用說明書上所推薦的粘度用油。粘度過高則管路阻力增大功率損失大，使油溫上升。如果粘度過代則內泄可能增加也會使油溫上升。液壓油混入空氣雜質及變質后，液壓油進回油濾芯堵塞等都會破壞相對運動表面的配合精度和油膜，使阻力增大，摩擦損失增加，這些都會引起油的發熱。所以要經常保持油的干凈，并及時更換液壓油。（特別請大家注意的是，液壓油箱上一般都有個空氣濾芯。對這個濾芯用戶往往都不重視。當施工現聲場粉塵多的時候如果沒有這個濾芯，粉塵就很容易吸入液壓油箱的。）還有一點就是請大家注意，在更換下車總泵或馬達后，一定要清洗液壓油箱和濾芯，因為舊件的壞了的金屬粉末可能就是油箱里。二、由汽車吊液壓系統故障引進的油溫高。其特點是冷車時動作正常，工作幾十分鐘后油溫上升比較快，同時壓力明顯下降。無法正常使用。必須進行檢查修理?，F大概講下開式液壓系統的檢修方法：